Форум коллекционеров пивной атрибутики и любителей пива

В июле этого года собрались мы в очередной раз в Северодвинск. Больше по личным мотивам - на золотую свадьбу к родителям.
Предыдущий раз мы были там 5 лет назад, но тогда летали самолётом через Шереметьево и дальше терминала Б носа не высовывали.
На машине были ещё раньше, в 2014 году, о чём здесь есть соответствующая тема.
Также есть фото из 2011 года. А в 2012 году я попал в аварию и потому фото и темы здесь нету. Ладно, проехали.

В этот раз снова поехали на машине и уже втроём: показать ребёнку страну, города по пути, какие получится, Уральские горы, Север с частичкой Коми и т.п. Очень хотелось из Северодвинска поехать южнее через Москву и далее Липецк-Саранск, но нестабильная ситуация с бензином заставила возвращаться домой кратчайшим маршрутом. В итоге особых проблем не было, но ещё и в значительной степени повезло. Сейчас фотографии обработаю, на хостинг выгружу и продолжу уже полноценно. Но сразу скажу - по пиву этот раз будет не очень много в силу разных причин.

_________________
Я — часть той силы, что вечно хочет зла и вечно совершает благо.

Фото под рукой только с фотоаппарата, хотя чаще и привычнее всем уже снимать на смартфон. А со смартфона фото надо отдельно качать, предварительно взяв его у хозяйки. Так что пока только снятое мною и почти без меня в кадре.
Также будут некоторые автомобильные подробности для последующего копирования на форум wish-russia.ru

Первые кадры я снял уже в Тюмени в трактире-пивоварне «ПивзаводЪ», а до этого опишу только словами (в 2014 году фото тоже начинаются с этого же места; ну, не считая первого в Омске; да что ж такое!).

Выехали из дома мы 3 июля в 18:20 с полным баком бензина и двумя пустыми канистрами. Перед выездом пришлось провести ночь на заправке в ожидании слива бензовоза и в канистры уже на тот момент не заправляли категорически, по крайней мере, на внутригородских заправках. Так что ехали мы с надеждой, что топливо всё-таки по пути будет: на тот момент самый крупный в стране Омский НПЗ был цел, да и как показывал опыт на трассе полегче с топливом.
Первый раз остановились на заправку ночью на трассе недалеко от Татарска - 460 километров в пути, 27,88 литров всего, из которых два галлона (7,88 литра) в канистру, а остальные 20 литров в бак до полного упора (так совпало). Тут уже на канистры особо никто не смотрел, все всё понимали, но всем было пофиг в третьем-то часу ночи.
В Калачинск приехали в 4:04 ночи. К сожалению, силы закончились и тут уже пришлось вставать на ночёвку. А 12 лет назад я Омск проехал не уставши за ночь и доехал почти до Любино. Что уж говорить про 2011-2012 годы.
Встали поспать на грузовой заправке на одном из калачинских колец. Шумновато, зато ровный асфальт и не обочина. Специально для поездки на «Озоне» был заранее куплен надувной автомобильный матрас, который в результате показал себя с лучшей стороны и заслужил положительную оценку. Матрас был надут, задние сиденья разложены вровень и всё вместе позволило спать втроём в тесноте, а вдвоём так вообще без проблем. Мы же рассчитывали, что в пути один человек будет за рулём, а второй будет спать.
Покемарив час-полтора поехали дальше. Очень хотелось к середине дня попасть на озеро Ик, про которое мы прочитали массу хвалебных отзывов и про то, что там дно песчаное и омичи ездят туда купаться. В итоге не всё оказалось правдой, но озеро мы увидели.
Проезжая через Омск по навигатору попали в какие-то малопонятные пригороды. Мне из предыдущих поездок казалось, что для легковых дорога через Омск идёт по центральным городским улицам, но современный навигатор водит кругами. Заехали на заправку, почти в открытую залили ещё 10 литров канистру - в Омске на тот момент из ограничений был только запрет на канистры, на который смотрели сквозь пальцы. Бензин здесь дешевле соседних регионов и самый дешёвый из всех, где мы побывали - сказывается наличие НПЗ. Далее поехали до Тюкалинска, где была запланирована остановка на заправить теперь уже бак и поесть. Эти 150 километров я спал. В Тюкалинске заехали на заправку, оттуда в кафе про гостиничном комплексе «Сибирия». При всех хвалебных отзывах данного места как гостиницы про кафе ничего особенного не пишут, с чем я полностью согласен: поесть можно, но повторять не хочется. Чисто, функционально, но не более.
Дальше поехали до Крутинки - именно там, чуть в стороне от трассы, находится озеро Ик. Как оказалось, места у озера дикие, а берега покрыты толстым слоем ила и заросли тростником, камышом и рогозом. Некуда спуститься на машине - дороги разбиты и все в грязи; к озеру не подойти, так как камыш и тина; само озеро пахнет рыбой и той же тиной. Разумеется, куча рыбаков на джипах сидят с палатками и даже кое-где проложены доски по илу, чтобы добраться до чистой воды. Как нам объяснили про купание для этого нужно надувать резиновую лодку, грести на середину озера и уже там с лодки купаться в чистой воде. Вроде бы, если проехать вокруг озера по щебёночной дороге километров 20-30 до дальней деревни, то там есть прямо песок на берегу и сами берега пологие, но нам не хотелось терять время с непонятным результатом. Поехали дальше в Ишим и Тюмень.

_________________
Я — часть той силы, что вечно хочет зла и вечно совершает благо.

Фотографии из Ишима на смартфоне; нужно было отметиться на въезде и можно было ехать дальше в Тюмень.
Пару слов про пивзаводы: в планы я себе записал несколько штук, но по-возможности. Путешествие с ребёнком не предполагает посещение таких мест, да и интерес у меня к ним за последние 10 лет, честно говоря, уменьшился. Вроде был непонятный пивзаводик в Кормиловке - но мы её проезжали в шесть утра в субботу, а по адресу она где-то в гаражах во дворах - мимо, короче. Аналогично в Ишиме - вроде и есть какие-то производства, но где-то в частном секторе в пригородах. Продукцию их надо искать по городу и не факт, что найдётся - да и куда её потом, если впереди три дня за рулём круглосуточно?
По тому же плану у нас было пол дня в Омске на осмотр города и посещение какого-нибудь парка развлечений. Приезд был назначен на 8-9 часов утра, а получилось сильно раньше. Зато Тюмень планировалась ближе к полуночи, в итоге сложилось, что в Тюмень мы приехали чуть ли не в шесть вечера. И поехали в «ПивзаводЪ», помня, что находится он на самом въезде в город со стороны Москвы, чуть в сторону от Московского тракта.
Как бы не так! Нет, само здание с рестораном и пивоварней никуда не делось. Вот только за прошедшие 12 лет город разросся именно сюда и если раньше вокруг были дачи, голое поле и окружная дорога, то теперь там куча жилых кварталов внутри города и развязки по три-четыре полосы в одну сторону. Кое-как, не с первого поворота, но нашли.

Тема заведения у нас на форуме. Акция тут у них: пивной безлимит по каким-то дням. Мы сюда поесть заехали, так что про пиво ничего сказать не могу. Из улова - меню в виде скреплённых степлером листов А4, которое можно официально забрать, а также три разных декеля, которые выложу в теме пивоварни, если когда-нибудь руки дойдут. Или Лёхер выложит, когда до него дойдёт передача.


«Набор дегустатора» стоит 250 рублей, «кружка-поллитрушка» 300 рублей, «кружка-литрушка» 580 рублей, «кувшинная двушка» - 1160 рублей, PEGAS- трёшка 1700 рублей.

На фото паста с чернилами каракатицы, вместо картофеля-фри (подаётся на бумаге) ямс-фри. Или батат? Да не, ямс; не помню. Вкус специфический, экзотика, конечно, но на один раз. Народу никого, вокруг небольшая промзона и стоянка.






Вкусно, но это не пивная, в которую забежать на пару кружек пива. Это полноценный ресторан как по блюдам, так и по ценам.
В руках у меня то самое меню.

_________________
Я — часть той силы, что вечно хочет зла и вечно совершает благо.

Из Тюмени наш путь лежал на запад по пока ещё бесплатному и пока ещё не сделанному участку дороги М12. Из Тюмени выходит Московский тракт, который за последние годы расширили до трёх полос в каждую сторону. Почти сразу же Тюменская область и заканчивается - километров через 25 от города начинается Свердловская область.
Тут надо звать Вольного и других любителей бёрдвотчинга. Вот такого птица мы увидели во время стоянки на обочине. При этом птиц близко не подпускал, не подлетал, но и особо не боялся. Сейчас меня одолевают сомнения, не ворона ли это всё-таки, но на тот момент я был уверен, что это молодой вОрон. Уж больно здоровый - куда как больше по размеру обычных привычных нам в Сибири ворон. ВОроны у нас не водятся, в отличие от ворОн.


Остановились, перекусили, отдохнули - поехали дальше. Реконструкция идёт очень активно практически на всём протяжении трассы, а перед самым Екатеринбургом творится вообще что-то плохо описуемое цензурными словами - разрыто всё, пыль везде, асфальт снят докуда смогли дотянуться и работы не останавливаются. Навигатор повёл через какие-то деревни, которые на самом деле пгт Белоярский - еле прорвались.
К ночи добрались до Екатеринбурга и т.к. предварительные планы были на ранее утро, то всё отменилось. Проехали город по окружной; почти на выезде встали на заправке на час ждать разгружающегося бензовоза. Ребёнок уже спал к тому времени, но на стоянке ненадолго проснулся.


Час ожидания и мы едем по ночному городу на выезд в сторону Перми. Где-то тут справа по ходу движения находится знак «Европа-Азия», но мы его по незнанию проехали даже не заметив. Проехав по европейской части страны ещё километров 40 встали на стоянку и утряслись спать до утра.

_________________
Я — часть той силы, что вечно хочет зла и вечно совершает благо.

С утречка, пока солнце в спину и не жарко двинулись дальше в сторону Пермского края.


Трасса Е22:




К середине дня доехали до Перми и раз уж так всё складывалось мы поехали не на окружную дорогу, а прямо, никуда не сворачивая, до упора и направо - к вокзалу Пермь-2 и Речному вокзалу к местным туристическим достопримечательностям и берегу Камы.




Одним из знаменитых современных символов города является надпись «Счастье не за горами», установленная ещё в 2009 году. Подробности, если кто не в курсе, можно глянуть в Википедии. Мне было интересно посмотреть, как и на большую красную букву «П». Как оказалось, букву уже давно убрали, а вот «Счастье» прижилось. Более того, забегая вперёд, оказалось, что кроме прямого плагиата, описанного по ссылке выше, существует и творческое переосмысление этой же фразы - до неё мы ещё через пару тысяч километров доберёмся.


Теперь ещё добавилась как бы первая часть фразы:


На кораблике кататься не стали - очередь в кассу, катание час-полтора - решили не ждать, ехать дальше. По пути заехали в пермский Ашан-Сити: купили тагильского пива, с удивлением увидели в продаже пиво от «Новосибирской пивоваренной компании», а также купили кофейного рома «Олд Монк». После Перми дорога расходится в две стороны: на юг через Ижевск-Казань на Москву и на север через Киров-Котлас, куда нам и надо в этот раз.


Ради интереса прикладываю ссылку как это место выглядело в 2014 году.

_________________
Я — часть той силы, что вечно хочет зла и вечно совершает благо.

А на границе Пермского края и Кировской области есть очень хорошее место: стоянка для машин, кафе и баня в одном месте. Расположено оно около деревни Калиновка Сивинского муниципального района. Раньше всё это называлось «Калинка-Малинка» и кое-где на картах до сих пор так и называется, но сейчас чаще отмечено просто как кафе.
В меню кафе блюда из лосятины и медвежатины: пельмени, жаркое, ещё что-то. Я традиционно брал солянку - мясо в ней тёмно-бордовое, похожее на говядину. Из медвежатины ничего брать не стали, обошлись пельменями с курицей, но желающие могут отведать дичь. Всё очень вкусное и довольно недорого. Баня стоит 350 рублей с человека без ограничений по времени. Правда, т.к. стоянка ориентирована в первую очередь на дальнобоев, помыться с семьёй сразу может не удастся - надо подождать, пока выйдут те, кто уже моется. Над кафе есть и комнаты для отдыха/сна, сдающиеся по одному койко-месту (на память по 800 рублей с человека/места). Конечно, никто не мешает выкупить целиком комнату, но нас больше интересовала баня.


Обратите внимание на толщину брёвен, из которых сложена баня. Четыре бревна в высоту больше двух метров.


А «комната» отдыха украшена лосиными рогами. Я насчитал по кругу 12 штук и думаю, что это не все, что есть у владельцев заведения. Думаю, что в окрестных лесах лосей меньше не становится, несмотря на то, что в меню они присутствуют круглогодично.






Вот тут толщина брёвен лучше видна:






Вход в кафе со стороны дороги:


Арт-объект, привлекающий с дороги посетителей:


Поближе:


Тут ещё световой лось:


Дальше, километров через пять-десять, Кировская область.

_________________
Я — часть той силы, что вечно хочет зла и вечно совершает благо.

В Киров приехали уже к ночи. На окружной дороге огромная заправка Лукойла была абсолютно пустая. Остановились спросить, что и как - никакой информации нет, когда и что будет оператор не знает, есть ли смысл ждать топливо сказать не может. Едем дальше.
Пока объезжал Киров по окружной пошёл дождь; машин становилось с каждой минутой всё меньше - попутных не стало совсем, а встречные попадались редко, зато дождь стал плотнее. Кое-как по навигатору и знакам ушёл в сторону Сыктывкара. В свете фар по дороге скакали лягушки. Понятно было, что далеко так ехать невозможно и надо искать место для ночлега.
Через час такой езды попытался встать на заправке «Движение», но оператор стала возмущаться, что у них стоять нельзя. Хорошо, дальнобой подсказал проехать ещё пару-тройку километров дальше до гостиницы с кафе. Поехал дальше, но через три километра слева увидел вполне цивилизованную заправку Лукойла, где уже спали уставшие водители (как потом выяснилось в нас. пункте Мураши). На тот момент на заправке был 92 и 95 бензин, плюс ДТ. Удалось приткнуться на куске ровного асфальта за заправкой и улечься спать на несколько часов.
До республики Коми от Мурашей 30 километров, это уже север и в начале июля солнце встаёт рано. Прошло несколько часов, дождь закончился и, как оказалось, за ночь кончился 92 и 95 бензин, зато откуда-то пришёл бензовоз с остатками 100-го бензина, слил их и уехал. Отличная новость; жаль только это была последняя заправка на нашем пути на север с сотым бензином - дальше только 95-й.
Нам через республику Коми; не доезжая до Сыктывкара сворачиваем на Визиндор-Котлас и едем до границы Архангельской области. Четыре пятых пути позади. На границе области нас встречает «таможня»:


Выпросил печенье, но есть сразу не стал, бросил на дорогу. Потом понял, что ничего другого не будет - съел.


Тут тоже особо ничего не поменялось с 2014 года.


А перед церковью заборчик зарос кустарником и появилась скамейка. Не было этого:


Магазин «Кнопка» (а ранее - «Светлана») обзавёлся тамбуром и теперь называется «С иголочки». Кажется, это ателье.


Проезжая Коряжму остановились в столовой пообедать:


Через 25 километров от Коряжмы Котлас - заехали на заправку, бензин в наличии 92 и 95, лимит 20 литров. Заправляемся и едем дальше, через Красноборск и Верхнюю Тойму в сторону Архангельска.


Кафе в Верхней Тойме в виде печки стало невкусное и безумно дорогое. На обратном пути даже останавливаться не стали.
Дорога от Котласа до выезда на М8 местами отличная, а местами разбитая в хлам, что даже 20 км./час двигаться не комфортно.
На выезде на М8 лукойловская заправка стояла пустая. Осталось 285 километров до Архангельска. В Емецке повезло - как раз разгрузился бензовоз и мы в очередной раз заправились до полного.
Километров 40 не доезжая до Архангельска остановились у озера, на другом берегу которого расположен санаторий. В этом году фото не получились - были сумерки и что-то не то с фотоаппаратом, как теперь уже понятно.




На въезде в Архангельск первый раз за всю поездку нас остановили ДПС на посту - по всей стране уже постов стационарных нет и только тут они сохранились. Бездельники с полосатыми палками скучают, прицепиться им не к чему, но остановить надо. До Северодвинска 35 километров проехали без проблем и почти ночью были дома.

_________________
Я — часть той силы, что вечно хочет зла и вечно совершает благо.

Ворон - птица осторожная, довольно странно встретить его спокойно гуляющим на обочине. С другой стороны, размер по картинке оценить трудно: если он уж настолько крупнее вороны, то это действительно должен быть ворон.
Скорее это чёрная ворона или грач, но они по размеру меньше ворона, а между собой сопоставимы. Клюв разглядеть трудно, по нему несложно было бы их между собой различить (у грача светлее и длиннее). Пишут, что отлив перьев у вороны более зеленоватый, а у грача более фиолетовый. Но по мне это с какой стороны монитора смотреть, как на то платье.

Спасибо - тогда скорее чёрная ворона. Клюв чёрный, скотина крупная, крупнее привычного грача точно. Он(а) там не совсем на обочине гулял, он драконил стихийную помойку на съезде с дороги, которую дальнобои устроили или кто там жрёт-ссыт-отдыхает.

_________________
Я — часть той силы, что вечно хочет зла и вечно совершает благо.

А вот на помойку где-нибудь на окраине леса, пишут, в наше время вОроны могут наведываться.

По Северодвинску не так уж много кадров.
На въезде в город:


На мемориале на берегу Белого моря:


В этом году даже ни разу не искупались и ноги в море намочили совсем условно. Холодно.
Традиционное фото на въезде в Архангельск со стороны Малых Карел/Боброво:


С того же места в другую сторону - двинские просторы:


А это памятник Петру Первому в Архангельске и 500-рублёвая купюра с этим же памятником в руках:


Была надежда, что получится в эту поездку аналогично подержать в руках тысячную и сотенную купюру, но не сложилось.
И архангельские вороны - тут уже сомнений нет - серая ворона, самая обыкновенная.

_________________
Я — часть той силы, что вечно хочет зла и вечно совершает благо.

Пошли мы дальше гулять по Архангельску. По набережной от Петра в сторону моря.
На набережной модное (как выяснилось) развлечение: миниатюрные скульптуры, в данном случае с Кудесниками и Кудесницами. Всего пять штук на набережной и шестая в центре города неподалёку. В Калининградской области в Светлогорске есть по городу 11 аналогичных Светлоёжиков. Думаю, где-то ещё наверняка есть по стране и уж точно по миру.



Конкретно эта Кудесница со свистулькой:



Памятный знак на месте основания города:



Ещё один кудесник:



С птицей счастья:



Одного мы пропустили у Речного вокзала, в самом начале набережной, а ещё парочка была дальше, но из-за лютого холода мы уже дотуда не дошли - сфотографировались у надписи «Счастье не за морями» и пошли во дворы греться, пить кофе и на местный Арбат под названием проспект Чумбарова-Лучинского.



Степан Писахов на этот раз как положено, с чайкой на голове (в отличие от 2011 года):



А больше и показать особо нечего - все остальные фото из Архангельска на смартфоне супруги. Дальше уже будет обратная дорога и Верхняя Пышма.

_________________
Я — часть той силы, что вечно хочет зла и вечно совершает благо.

Назад возвращались той же дорогой, что и приехали. Планы были возвращаться через Москву, дальше на Липецк и через Тамбов-Саранск-Казань домой. Или даже через Уфу. Но многочисленные сообщения о блокировке дороги Ярославль-Москва из-за опасности прилёта БПЛА плюс отсутствие бензина во многих регионах заставили принять нелёгкое решение.
Надо отметить, что по итогу проблем с бензином по пути следования почти не было. Отстояв ночь на заправке в Новосибирске мы выехали с пустыми канистрами, но зато с полным баком (G100; 90,48 за литр) в сторону Омской области. Через 460 километров недалеко от Татарска залили 20 литров «под крышечку» (G100; 89,36 за литр): 4,34 на сотню - отличный результат! Да, цена бензина повыше, зато пробег побольше - в данном случае важнее был остаточный запас. Там же залили первую двухгаллонную канистру - в два часа ночи в темноте или по причине близости Омской области никто даже слова не сказал. В Омской же области мало того, что бензин стоит на три-четыре рубля дешевле, так и на любой заправке есть весь ассортимент, а из ограничений только 40 литров на одну машину - лей хоть куда.
На окружной Омска залили ещё 10 литров во вторую канистру (G100; 85,27 за литр). Далее выдвинулись в сторону Тюмени через Абатское-Ишим. В Тюкалинске снова заправили бак до полного (14,8 л. G100; 85,52 за литр). Поели, поехали до Крутинки на озеро Ик; дальше до Ишима, ненадолго заехали сфотографироваться у въезда с надписью «Ишим»; после чего доехали до Ялуторовска и встали на заправку до полного бака (21,14 л. G100; 92,73 за литр). Подъезжая к Тюмени искупались в озере, поехали в «ПивзаводЪ» ужинать. Или обедать - разница с Москвой в Тюмени уже два часа, да и потом мы до ночи ещё успели добраться до Екатеринбурга. В Екатеринбург приехали по темноте, проехали через город и почти на выезде встали на заправке в ожидании слива бензовоза. Час времени и мы снова с полным баком (19,61 л. G100; 93,39 за литр). Выехали в сторону Перми и километрах в сорока-пятидесяти от города встали поспать на стоянку для отдыха.
С утра заехали позавтракали, доехали до Ачита и там последний раз заправились на АЗС «Газпромнефть» (8,52 л. G100; 93,24 за литр). Дальше по маршруту будут только заправки «Лукойл», «Роснефть» (ни разу ни на одной в итоге не заправлялись) и «Татнефть». В Ачите начинается платный участок дороги М12, уходящий на юг на Ижевск и Казань. Мы же поехали прямо на Пермь и Киров. Следующая остановка - в Перми, а затем баня в Калиновке. Очередная заправка - в Омутнинске на «Лукойле» (24,94 л. 100 по 98,36 за литр). На объездной Кирова не было вообще никакого топлива; огромная АЗС «Лукойла» стояла пустая и информации о будущем у оператора не было никакой. Пришлось ехать дальше на север с надеждой, что там хоть какое-то топливо будет в наличии. Доехал до Мурашей до лукойловской заправки на развилке дорог - там и правда были 92-й, 95-й и ДТ. Пока ехал от Кирова всю дорогу шёл дождь стеной. На заправке не вылезая из машины лёг подремать. Проснувшись увидел пасмурное, но без дождя небо: из здания АЗС выходил мужик и ругался, что 92-й и 95-й за ночь кончился, остался один сотый. Странная новость, учитывая, что в середине ночи никакого сотого не было. Оказалось, что пока мы спали приехал бензовоз и слил какие-то остатки сотого бензина, совсем немного, но этого хватило, чтобы мы последний раз заправились им (12,79 л. по 98,36 за литр). Едем в сторону Сыктывкара, но не доезжая сворачиваем налево в сторону Архангельской области. В Коми отличные дороги, не очень напряжённое движение и в наличии 92-й и 95-й бензин. Следующая остановка - Вилегодское, затем Коряжма на обед и Котлас на заправку «Лукойла» (20 л. 95-го по 71,60 за литр). В Архангельской области на тот момент были ограничения в 20 литров на заправку, но у нас и так было почти под крышку. Из Котласа едем через Красноборск до поворота на М8 «Холмогоры» (на повороте огромная, но пустая по бензину АЗС «Лукойл»), далее в Емецке снова на «Лукойле» заливаем сколько дают бензина (20 л. 95-го по 71,60 за литр). Вечером мы в Северодвинске.
В Северодвинске бензин в наличии был, но с очередями. Что удивительно - за две недели нашего пребывания очереди за бензином всегда были не длиннее определённых размеров: вот прямо до одного и того же столба стоят днём, и вечером, и в будни, и в выходные. Причём очередь немаленькая - но, не длиннее, чем до столба. Ограничение - 30 литров; периодически то 92-й, то 95-й исчезал, но наутро снова появлялся.
На обратном пути всё было почти также, за небольшими изменениями: в Котласе сняли ограничения; в Мурашах кировский дегенерат-губернатор издал указ о том, что номер 918 - нечётный и пришлось возвращаться на 35 километров в Коми, чтобы не ждать сутки заправку. Кстати, в Коми самый дешёвый на севере 95-й по 67,87 за литр. В Пермской крае и Свердловской области как-то всё более-менее с бензином, по крайней мере, на трассе. Иногда странным образом одна заправка «сухая», а следующая с полным ассортиментом у одного и того же «Лукойла». Заправлялись в Марчугах, Бисерти, Пышме и как оказалось не зря - в Тюменской области заправки стояли пустые. На одной в Заводоуковске мы ночевали - никто до утра так и не приехал разгружаться. Следующая заправка и завтрак - в Абатском. А там уже и Тюкалинск - в открытую наливают в канистры; Омская область - свой завод. До Новосибирска заправились ещё пару раз литров по 10, но можно было особо не упираться - в три часа ночи в Новосибирске был бензин везде и без очередей - первая часть кризиса на тот момент закончилась.

_________________
Я — часть той силы, что вечно хочет зла и вечно совершает благо.

По пути домой заехали в Верхнюю Пышму в музей. Это частный музей с современным пониманием, как он должен быть устроен: куча интерактива, кафе, чистые туалеты, бОльшая часть экспонатов в прямом доступе, а там, где закрыто стеклом подойти можно с любой стороны. Мы там были пару часов и успели пройти открытую площадку и один павильон: выбрали «Крылья победы». На весь музей с пятью павильонами, по слухам, нужно пару суток.
В начале открытой площадки стоит самый большой советский БЕЛАЗ:



Самолёты советских времён:



Это уже закрытая экспозиция в павильоне «Крылья победы». Ил-2.



Американские плакаты времён второй мировой войны:





Летающая лодка (американская, ЕМНИП):



Мотоцикл с коляской. Кажется, БМВ.



Картинки на борту американской техники:



Белый танк:



Реально экспозиция там огромная, военной техники разных стран сотни единиц, плюс куча невоенной: пожарные машины, техника МЧС, самолёты, несколько кораблей. В общем доступе также павильоны с различными моторами, а также автотехникой, включая бочки с квасом и автолавки. При посещении тех мест - рекомендую к просмотру!

_________________
Я — часть той силы, что вечно хочет зла и вечно совершает благо.